EXCELENTADO ESTADO, POCAS UNIDADES EN MOTOR 230. MEJOR VER.

La producción en serie del sedán de 4 puertas comenzó en agosto de 1959, y se estrenó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en otoño. Inicialmente, la serie consistió en los modelos 220b, 220Sb y 220SEb. Estos reemplazaron a los sedanes Ponton ( W105 ), 219, ( W180 ) 220S y ( W128 ) 220SE, respectivamente. El 220b era una versión básica con pocos detalles cromados, tapacubos sencillos y un interior básico sin huecos en las puertas. Los precios eran de 16.750, 18.500 y 20.500 marcos alemanes , con una tasa de ventas aproximada de 1:2:1.

Todos los modelos iniciales compartían el motor M127 de seis cilindros en línea de 2195 cc , heredado de la generación anterior, que generaba 95 CV (71 kW) a 4800 rpm en el 220b de un solo carburador y era capaz de acelerar este pesado vehículo hasta los 160 km/h (155 si se equipaba con la caja de cambios automática opcional ). El 220Sb, con dos carburadores, desarrollaba 110 CV (82 kW) a 5000 rpm, elevando la velocidad máxima a 165 km/h (103 mph) (160 km/h (99 mph)) y mejorando la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) a 15 segundos (16 en el 220b). El modelo tope de gama, el 220SEb, incorporaba inyección de combustible Bosch que producía 120 CV (89 kW) a 4.800 rpm, con una velocidad máxima de 172 km/h (107 mph) (168 km/h (104 mph) para el automático) y un tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph) de 14 segundos.

Mercedes-Benz W111 en el Museo Mercedes-Benz

En 1961, el chasis W111 se compartió en la línea de automóviles Mercedes: en la gama W110 , más básica y con capó más corto, con 4 cilindros, y en la de lujo, con la versión W112 . Denominado 300SE, se fabricó con la carrocería W111, pero equipado con el motor W189 300 "Adenauer", un bloque más grande de 3 litros con inyección de combustible, M189 , de 6 cilindros, numerosas características de potencia de serie y un acabado interior y exterior de alta calidad.